Akustik

Das Akustiklabor der FH Dortmund umfasst die schall- und schwingungstechnische Auslegung von Fahrzeugen und Maschinen. Die Akustik stellt einen interdisziplinären Bereich des Maschinenbaus dar, sodass in Forschung und Lehre mehrere Schwerpunkte gesetzt werden:

• Auslegung der Fahrzeugakustik von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren und elektrisch angetriebenen Fahrzeugen
• Geräuschemissionen von Maschinen, insbesondere Ansätze für lärmarme Konstruktionen und den Schallschutz
• Virtuelle Methoden der Akustik zur Simulation des Geräusch- und Schwingungsver­haltens
• Akustische Messtechnik und Prüfmethoden
• Physiologische und psychologische Effekte bei der Schalleinwirkung auf den Menschen
• Psychoakustische Phänomene und Zusammenhang zu technischen Geräuschentstehungen
• Technische Maßnahmen zur Beeinflussung des Geräusch- und Schwingungskomforts
• Akustik als Produktmerkmal und Sound Design
• Aktive Akustikmethoden: Active Noise Cancellation (ANC), Active Vibration Control (AVC) und Active Sound Design (ASD)

• Schallmessraum für Komponentenuntersuchungen
• Messtechnik für akustische Untersuchungen: Mikrofone (Klasse 1), Beschleunigungssensoren (uniaxial und triaxial), Modalshaker, Modalhammer, u.w.
• Teststrecke für Fahrversuche mit Werkstatt- und Bürobereich
•  Moderne Datenakquisitionsmethoden und Frontends, wie z.B. SQuadriga III und Sqobold
• Analyse- und Simulationssoftware für akustische Untersuchungen (HEAD Acoustics - ArtemiS, Recorder, …, B&K Pulse, MATLAB / Simulink, u.w.)
• Softwaretools für die Entwicklung von akustischen Funktionen (MATLAB / Simulink, DSP Concepts Audio Weaver, u.w.)
• Virtuelle Fahrzeugumgebung für die Auslegung und Erforschung von neuen Akustikfunktionen
• Audio Workstation für Sound Design und Definition von Zielgeräuschen (DSP Concepts Audio Weaver, diverse DAWs und Erweiterungen, Embedded Systeme für Applikationen in Versuchsträgern)

• Akustische Messungen und Analyse von Maschinen und Fahrzeugen
• Akustische Optimierung von Systemen und Komponenten
• Messung von maximal zulässigen Geräuschemissionen von Kraftfahrzeugen nach UN R 51.02, UN R51.03 und DIN ISO 362-1
• Messung von minimal erforderlichen Geräuschemissionen von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen nach UN R 138 und FMVSS 141
• Erforschung von neuen Sound Konzepten für elektrisch angetriebene Fahrzeuge und Soundscaping
• Probandenstudien und Hörstudien zur Ermittlung von Geräuschqualität und Bewertungsmetriken